北近畿タンゴ鉄道 KTR700型

西舞鶴駅にて 03/08/03

宮津駅にて 06/12/28

早速車内へと入っていきます。

車内全景です。この車両最大の特徴である転換腰掛が左右にずらりと並びます。
やはり宮津線の路線の長さから、乗車時間を考えてこのような仕様にしたのでしょうか。

天井はすっきりと。照明が天井通路にしか設定されていませんのでこのように雨の日はちょっと暗く感じます。

運転台の様子です。当時の標準であった運賃回収箱、整理券発行機が設置されています。
運転台そのものは仕切りで覆われ、入り口も引き戸で囲まれるためそのままでは中は見えません。

出入扉は化粧板が貼られていない、そのままのもの。引き戸です。

運転席とは対面の部分。前面展望の下には機器箱のほか、手前にゴミ箱が。

西舞鶴寄り運転台近くにはトイレもあります。第三セクターでもかなり路線の長さがある北近畿タンゴ鉄道、
これはぜひとも必要な設備ですね。ただ、この扉そっけないですね。

出入口付近の仕切り。これは転換腰掛再前列は足元がそのまま出入扉に投げ出されることになるから、
このような仕切りが設けられたものと思います。そしてこの仕切り、収納式の腰掛も収められています。

側面の扉です。軽快気動車では最近の車両でこそ窓は広くなりましたが、この車両当時のものでは珍しいのではないでしょうか。

窓下にある小物が置けるテーブル。通路側はヒジ掛に収納されたテーブルを使用します。

さて腰掛ですが、緑色の表地に模様付の枕カバーがつけられた、なかなかの豪華な仕様とも言えるものです。
座席間のピッチが狭いため充分な寛ぎと言う訳には行きませんが、柔らかめな座り心地にまずまずの満足感を得るのではないでしょうか。

側面のヒジ掛けです。腰掛に対してちょっと大きく感じるヒジ掛には、

収納式のインアームテーブルがあるからだとは思います。ちょっと出しにくいのですがね。

足元にはバー製の足掛。狭いピッチには必要ないようには思います。

背ズリ通路側には立席者のために取手が取り付けられております。