8000系 特急「しおかぜ」「いしづち」

言葉が要らない洗練されたフォルム、無駄のない車内
(NO.497 / 04.06.07up)

キハ185系 特急「剣山」「むろと」「いしづち」

まだまだ四国の特急としても頑張れ
(NO.167,NO382 / 99.11.29up,02/07/21update)

キハ2000系 特急「宇和海・しまんと」

決して恵まれた路線ではないものの、高速で走破。
(NO.186,579 / 00.2.19up,05.07.16update)

N2000系 特急「うずしお」

パワーアップN2000系。車体カラーもいい！
(NO.349 / 02.02.11up)

113系

外観はもちろん車内もがらりと変化。
(NO.509 / 04.09.04up)

121系「サンポート」

四国にとっては高松近郊区間柱の一つとも言える車両。
(NO.330,498 / 01.11.12up,04.06.12update)

5000系「マリンライナー」

JR四国の最重要路線に投入された本気の車両。
(NO.505 / 04.07.31up)

6000系

近郊列車ではありますが、室内の質は高く同クラスの車両が増えれば嬉しい。
(NO.191,496 / 00.3.6up,05.05.31update)

7000系

四国の電化区間を結ぶコミュニタートレイン
(NO.490 / 04.05.05up)

キハ28・58系2000番台

最後まで残っていた四国のキハ28･58。
(NO.666 / 07.04.28up)

キハ40系2000番台

のんびりこの雰囲気がたまらない。
(NO.376 / 02.06.23up)

キハ54系

国鉄末期に投入された気動車
(NO.436 / 03.05.06up)

キハ1000系

座っていると横から…非電化路線標準ローカル
(NO.188 00.2.26up / NO.389 02.09.02update)

「清流しまんと」

元祖トロッコ号
(NO.477 / 04.02.29up)